판금 굽힘 프레스 브레이크를 사용하면 간단해 보일 수 있지만 일반적입니다. 신화 주위의 프레스 브레이크 정 자국이 나란히 나게하는 다듬질 종종 혼란과 비효율로 이어집니다. 최적의 도구 사용에 대한 진실을 아는 것은 어려울 수 있습니다. 여섯 가지 핵심 원칙을 파헤쳐 보겠습니다. 프레스 브레이크 툴링에 대한 오해 금속 작업자의 속도를 늦추고 진실을 아는 것이 어떻게 도움이 될 수 있는지 보여줍니다. 생산력 더 나은 결과를 가져옵니다.
프레스 브레이크 툴링에 대한 오해 #1: 90°/오프셋 굽힘에는 별도의 도구가 필요합니다.
항상 그런 것은 아닙니다. 때로는 표준 다이의 뒷면을 갈아서 수정할 수 있습니다. 이렇게 하면 같은 도구를 사용하여 서로 반대 방향을 향하는 두 개의 굽힘을 만들 수 있습니다. 이렇게 하면 첫 번째 굽힘으로 만들어진 금속 플랜지를 위한 공간이 생깁니다. 또한 이 방법을 사용하면 부품을 여러 번 만지지 않고도 예각 굽힘, 90도 굽힘, 오프셋 굽힘을 만들 수 있습니다(그림 1 참조).
하지만 몇 가지 한계가 있습니다. 첫째, 다이를 특정 지점(V자형 구멍의 곡선이 평평한 윗부분과 만나는 지점)까지만 연삭할 수 있습니다. 둘째, 금속판을 구부릴 때 다이 안으로 당겨지면서 재료가 소모됩니다. 따라서 이 방법은 아주 작은 오프셋(금속 자체 두께만큼만 구부리는 경우)에는 효과가 없지만, 중간 크기나 그보다 큰 오프셋에는 종종 효과적입니다.
오해 2: 각도가 다른 펀치와 다이를 절대 사용하지 마세요
사람들은 특히 노인의 경우 이것을 믿었습니다. 프레스 브레이크 2000년 이전부터였습니다. 당시 많은 기계 제어 장치는 펀치 각도가 다이의 V자 개방 각도보다 넓으면 경고음을 울렸습니다. 공구가 충돌할지도 모른다고 생각하여 기계가 멈추곤 했습니다.
상황이 바뀌었습니다. 요즘에는 펀치와 다이의 각도를 정확히 맞출 필요가 없습니다(그림 2 참조). 각도를 맞추면 다이의 효용성이 떨어집니다. 이제 정말 중요한 것은 펀치 끝이 다이 구멍의 상단 모서리(숄더)를 얼마나 지나야 어떤 물체에 닿을 수 있느냐입니다.
현재 가장 큰 한계는 펀치 끝단의 각도입니다. 펀치 끝단의 각도가 86도라면, 금속을 86도보다 작은 각도로 구부리면 충돌이 발생합니다. 이는 다이의 V자 구멍보다 각도가 넓은 펀치에 적용됩니다.
각도를 맞출 필요가 없으므로, 특히 예각(예리한)용 다이를 사용할 경우 다양한 가능성이 열립니다. 예를 들어, 일반적으로 얇은 강철, 스테인리스강 또는 알루미늄(90게이지 이하)에 10도 각도로 에어벤딩을 한다면, 86도 다이를 사용하는 일반 펀치(80도, 75도 또는 30도 팁)를 사용할 수 있습니다. 나중에 더 예리한 각도로 벤딩해야 할 경우에는 예각 펀치만 있으면 됩니다. 새 다이 세트를 구매할 필요가 없습니다. 이렇게 하면 공구 교체 횟수와 비용을 크게 절약할 수 있습니다.
오해 3: 도구가 짧을수록 항상 저렴하다
네, 현재 짧은 펀치(4인치 정도)는 더 긴 펀치(6인치 또는 8인치 정도)보다 가격이 저렴합니다. 이렇게 하면 초기 비용을 절약할 수 있습니다. 하지만 다양한 고객을 위해 부품을 제작하는 업체라면 나중에 같은 펀치 프로파일을 더 긴 크기로 구매해야 할 가능성이 높습니다. 짧은 펀치로는 가공할 수 없는 부분을 구부려야 하는 작업에서 이런 일이 발생합니다. 심지어 자체 제품을 생산하는 회사조차도 이런 문제를 자주 겪습니다.
짧은 펀치를 구매한 다음 나중에 긴 펀치를 구매하면 기본적으로 같은 도구에 두 번이나 돈을 지불한 셈이 되어 돈을 낭비하게 될 가능성이 큽니다.
펀치가 크면 길거나 깊은 부분을 만들 수 있습니다. 네 변이 있는 상자나 긴 변이 있는 깊은 U자형 홈을 생각해 보세요(그림 3 참조).
물론, 펀치 높이가 높을수록 프레스 브레이크의 "개방 높이"(기계의 상단 빔과 하단 빔이 완전히 열렸을 때 사이의 공간)를 더 많이 차지합니다. 일반적으로 펀치와 다이 사이에 최소 4인치(100mm)의 작업 공간이 필요합니다. 이렇게 하면 굽힘 작업 중 부품을 쉽게 다루고 나중에 꺼내기 쉽습니다. 깊은 부품은 훨씬 더 많은 공간이 필요할 수 있습니다.
높이가 약 2.165인치(55mm)인 다이는 여러 작업에 적합하며, 더 높은 다이보다 비용도 저렴합니다. 프레스 브레이크의 개방 높이가 충분하다면 필요에 따라 더 높은 다이(예: 4인치 또는 100mm)를 추가할 수 있습니다. 단, 구매하기 전에 작업 공간이 충분한지 확인하세요.
프레스 브레이크의 개방 높이가 매우 큰 경우(23인치 또는 600mm 이상), 서로 닿기 위해 더 높은 펀치와 다이가 필요할 수 있습니다. 이러한 기계를 구매할 때는 이러한 고가의 도구에 대한 예산을 확보하는 것을 잊지 마세요. 그럼에도 불구하고, 이러한 대형 기계는 높은 펀치(6인치, 8인치 이상)와 높은 다이(4인치 이상)와 결합되어 놀라운 유연성을 제공합니다.
신화 4: 더 이상 코이닝이 필요하지 않습니다
이것은 사실이 아닙니다. 현대 CNC 프레스 브레이크 "에어 벤딩"(펀치가 금속을 다이 V 안으로 밀어넣지만 바닥까지 완전히 닿지는 않는 방식)에 매우 효과적입니다. 에어 벤딩은 빠르고 효율적이며 유연합니다. 하지만 때로는 "바텀 벤딩"(좀 더 세게 밀어넣는 방식)과 "코이닝"(맞춤 공구를 사용하여 금속을 매우 세게 스탬핑하는 방식)이 여전히 필요합니다.
오래된 제품 라인을 되살리고 싶어 하는 회사를 생각해 보세요. 그들은 수십 년 전과 모든 것을 똑같이 만들고 싶어 했습니다. "최대한 날카로운" 안쪽 굽힘 모서리를 포함해서요.
전문가는 금속 두께만큼 둥근 안쪽 굽힘 모서리를 만드는 에어 벤딩 도구를 제안했습니다. 놀랍게도 회사 측은 그 모서리가 너무 크다고 했습니다! 원래 제품은 오래전에 제작되었기 때문에 코이닝용으로 설계된 도구를 사용했습니다. 당시에는 코이닝만이 필요한 정확도와 모양을 얻는 유일한 방법이었습니다(그림 4 참조).
에어 벤딩에는 많은 장점이 있습니다. 하지만 금속 두께보다 더 날카로운 모서리를 구부려야 하는 경우처럼 에어 벤딩만으로는 충분하지 않을 수 있습니다. 다음 프레스 브레이크를 구매할 때 이 점을 명심하세요. 또한, 현재 고객과 향후 유치하고 싶은 고객 유형을 생각해 보세요.
오해 5: 작은 모서리(반경)는 에어 벤딩할 수 없습니다.
실제로 가능합니다. 하지만 안쪽 모서리(반경)를 얼마나 작게 해야 하는지에 따라 달라집니다(그림 5 참조). 일반적인 두께(게이지 크기)의 연강이나 연질 알루미늄을 에어 벤딩할 때, 소재 두께만큼 날카로운 안쪽 모서리를 얻을 수 있습니다. 이 작업은 소재 두께보다 약 XNUMX배 넓은 V자형 구멍이 있는 다이를 사용하여 수행합니다.
예 :
- 두께가 약 16인치인 0.060게이지 연강을 0.394인치(10mm) V다이에서 구부리면 내부 모서리 반경이 약 0.066인치가 됩니다.
- 두께가 약 12인치인 0.105게이지 연강을 0.630인치 V다이에서 구부리면 안쪽 모서리 반경이 약 0.105인치가 됩니다.
대부분의 사람들에게는 소재 두께와 같은 반경의 에어벤트 모서리가 상당히 날카롭게 보입니다. 날카로운 모서리가 필요한 회사들은 이러한 에어벤트를 종종 수용하는데, 특히 값비싼 코이닝 도구를 구매하거나 코이닝에 필요한 강한 힘을 걱정할 필요가 없다는 장점이 있습니다.
이 방법은 얇은 연강과 연질 알루미늄에는 효과적이지만(12게이지 이하 두께에서 최상의 결과를 얻을 수 있음), 두꺼운 금속에는 더 까다로워집니다. 금속이 두꺼워질수록 굽힘 바깥쪽이 더 늘어나 얇아지거나 심지어 갈라질 수 있습니다.
일부 작업장에서는 두께의 3배인 V자형 구멍을 사용하여 최대 16/0.188인치(4.8인치 또는 XNUMXmm) 두께의 열간 압연강을 성공적으로 굽혔습니다. 이 작업의 성공 여부는 좋은 품질의 금속을 사용하고 금속의 결 방향이 아닌 결 방향으로 굽히는 데 달려 있습니다.
오해 6: 펀치 팁 하나로 거의 모든 것을 구부릴 수 있다
고급 프레스 브레이크에 많은 돈을 쓴 후, 사람들은 종종 공구 비용을 아끼려고 합니다. 모든 작업에 한두 가지 펀치 크기(팁 반경 옵션도 한두 개만)만 사용하려고 합니다. 이렇게 하면 실제로 비용이 많이 들 수 있습니다. 더 보기 장기적으로는.
펀치 끝부분의 반경에 지속적으로 너무 많은 힘을 가하면 평소보다 훨씬 빠르게 마모되기 시작합니다. 열간 압연 강판, 구멍이 있는 판(천공), 날카로운 모서리가 있는 부품(버), 또는 스테인리스강과 같은 튼튼한 소재를 구부릴 때는 마모가 더욱 심해집니다.
펀치 팁이 마모되면 팁이 금속에 닿는 부분에 작은 균열이 생길 수 있습니다(그림 6 참조). 이 균열은 퍼져 나가면서 팁이 납작해질 수 있습니다. 이는 굽힘 정확도에 영향을 미치며, 손상된 펀치를 더 빨리 교체해야 함을 의미합니다.
다음은 선택을 위한 몇 가지 좋은 지침입니다. 펀치 팁 반경 (PTR) 일반강 두께 기반:
- 22게이지에서 11게이지까지: 0.030인치에서 0.039인치(약 1mm)의 PTR을 사용하세요.
- 10게이지에서 1/4인치(0.250인치): 0.125인치(약 3mm)의 PTR을 사용하세요.
- 1/4인치(0.250인치) ~ 1/2인치(0.500인치): 0.236인치에서 0.250인치(약 6mm)의 PTR을 사용하세요.
강조된 함정을 피하는 방법 프레스 브레이크 툴링 신화 올바른 사용법뿐만 아니라 적절한 도구 관리도 중요합니다. 고품질을 선택하세요. 프레스 브레이크 공구—정밀하게 연마되고 강화된 고품질 강철로 만든 펀치입니다. 팁을 깨끗하고 녹슬지 않게 유지하십시오. 가장 중요한 것은 힘의 한계 내에서 작동하는 것입니다. 이렇게 하면 투자한 프레스 브레이크 공구 작업량에 관계없이 10~12년 동안 우수한 품질의 펀치가 좋은 성능을 유지하는 경우가 많습니다.
